Smary plastyczne do łożysk i maszyn

Jak porównywać smary do łożysk?

Najpierw ustal, jaki środek zaleca producent urządzenia i jaki smar znajduje się obecnie w punkcie smarnym. Sama zgodność klasy NLGI nie przesądza o możliwości zamiany lub mieszania dwóch produktów. Warto porównać również typ zagęszczacza, bazę olejową i warunki pracy łożyska, w tym kontakt z wodą oraz obciążenia.

Dwa warianty Shell Gadus w ofercie JOTA

Shell Gadus S2 V220AC 2, 0,4 kg to smar do łożysk pracujących w ciężkich warunkach. Jego formulacja wykorzystuje olej mineralny i zagęszczacz litowo-wapniowy. Wybierając tę kartę, wybierasz opakowanie 0,4 kg oraz wariant oznaczony literami AC.

Shell Gadus S2 V220 2, 18 kg to wielozadaniowy smar na bazie oleju mineralnego, z zagęszczaczem litowym. Jest przeznaczony do zastosowań obejmujących łożyska toczne i ślizgowe, połączenia przegubowe oraz powierzchnie ślizgowe. Wskazana karta dotyczy opakowania 18 kg.

Oba produkty mają klasę NLGI 2. Różnią się jednak formulacją i wielkością opakowania; V220AC 2 nie jest wyłącznie mniejszym opakowaniem V220 2.

Co przygotować do doboru?

Pomocne będą model maszyny lub oznaczenie łożyska, zalecana specyfikacja, temperatura i obciążenie węzła oraz nazwa aktualnego smaru. Wielkość opakowania dobierz do sposobu aplikacji i zużycia. Jeśli zmieniasz typ smaru, sprawdź wymaganą procedurę przejścia przed uzupełnieniem punktu smarnego.